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大雪冰冻模式,路上怎么玩最安全?

 
  从本月20号开始,一场席卷全国的大雪降温天气开始由北向南推进。
 
  在北方,大雪带来极低气温,零下20多度,不过早已经习惯了寒冷物理攻击的北方同胞们,对这习以为常,只是高铁停运耽误行程,让人十分不爽。
 
  至于南方,套用一句武汉话:造爷~~~
 
  这雪下得极其认真,很有规划,如同军团作战。
 
  先是小雨如牛毛,当斥候,伴随冷飕飕的小风吹啊吹。
 
  再是中雨绵绵不绝,进行撩阵。
 
  然后是雪霰小颗粒,作为雪的前部正印先行官,向人们最后通牒,赶紧把大棉袄小毛裤都穿上,否则冻死人不偿命。
 
  大片雪花舞动落下时,寒冷一级警报:凛冬将至!
 
  这样层层布阵的冰雪,形成了十分刁钻的路况。
 
  之前的小雨中雨落在地上,经过夜间零下低温的加工,筑成了一层厚薄不均的坚冰,表面上却覆盖了一层又干又稀松的雪。
 
  早起出门的人们,全都像探雷一样走得战战兢兢,路面太皮了,稍有不慎就会四脚朝天,也有身手敏捷的年轻人,开启滑行模式上班,一路上打着刺溜滑就到了公司。
 
  路上开车的人们,看似温暖舒适,实则苦在心中。
 
  还没上车前,挡风玻璃上厚厚的一层,又是冰又是雪,雨刷不管用,只能用手抠,冻僵成鸡爪。好容易开到路上,更是小心慢行,不敢提速,生怕被路面的冰拐到沟里去。
 
  在这种冰冻模式下,行车在路上要怎么玩才安全?
 
 
  提到这个问题,很多人就激动了,下面是冰上面是雪的,怎样才能不打滑?怎样才能在雪天里开车上班不迟到?
 
  首先,要慢,要慢,还是要慢,重要的事情说三遍。大雪天开快车,车轮一打滑,公路变成游乐场,开着碰碰车,四处砰砰砰,这是“不要自己的命,想要别人的命”的行为,一定要慢慢来,比较快,少超车,缓变线,转弯减速,调头更要减速,不能玩眼疾手快脚猛。
 
  其次,踩刹车踩油门要温柔,轻轻踩下,轻轻抬起,就像脚下有只猫咪,为了避免驱动轮因为突然加速或者减速,造成车辆打滑发生事故,一定要记得点刹点油,起步停车时要轻抬离合,慢松油门。
 
  再次,距离不仅产生美,也能产生安全感,尽量离前后的车远点,保持安全的制动距离,冰冻的地面摩擦力极小,即使再小心,也容易打滑,一不小心吻到前面车的屁股,或者被后面车吻了屁股,车和人都不会舒服。
 
  最后,再大的雪,也要看清路面指示。虽然风雪大视线不好,不过现在很多道路安全标志都使用的是主动发光型的,更人性化的是智能型自动发光道路标牌,因此,即使是雪天,人们依旧能够及时看得到引导人们安全行车的标识。
 
  注意雨雪天               注意路面结冰
 
 
  智能主动发光标志牌是一种高科技道路安全设备,传统标牌一般只能被动反光,但智能主动发光标志牌一物联网技术为基础,通过主动发光标志这个信息反馈载体,进行智能化交通信息传递,高效及时地保证道路交通的安全秩序。
 
  这种标牌在雨雪天里特别适用,尤其是能见度低的极端暴雪天气里。它不仅能够进行整体发光,使发光面积大,辨识度更高,并且光线柔和,没有光晕,不炫目,更容易看清路牌内容。
 
 思方达交通工程(湖北)有限公司生产的智能主动发光标志牌
 
  智能主动发光标牌自带CPU,能智能化系统化地控制发光持续时间和强度,此外还能通过大数据的动态信息采集,集中化进行辐射式的同步指令发布,对于灾害和事故信息的收集,管理者能够通过智能标牌进行紧急干预,从而降低路面事故发生率。
 
    此外,在雪天,有一些特殊的道路安全标识需要识别,并且做出相应的应对,与此同时,很多道路会设置临时的安全防护栏和其他安全设施,看到后也要进行相应的绕行。
 
大雪天思方达技术人员在交通干道设置交通安全设施,防滑防灾
 
  思方达交通工程(湖北)有限公司,是中国交通设施智能化领航者,以“关注安全、保护生命”为宗旨,专业从事高速公路及市政道路智能化交通设施研发、生产、安装及工程施工等项目,秉承着诚信责任写作创新的经营理念,为了交通安全和人们的便捷出行,不断研发智能化的高科技新产品,致力于引领交通安全设施行业快速奔向智能新时代。

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